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多项克日宣布的经济数据泛起放缓趋势。中国物流与采购联合会2日宣布数据显示
，4月中国公路物流运价指数为106.3点
，比上月回落1.5%
，运价指数一连三个月环比回落。同日宣布的4月财新中国制造业采购司理人指数（PMI）也一连回落
，最终数据为50.3
，低于3月0.9个百分点
，增速放缓至去年9月以来的最低点。此前
，国家统计局宣布的4月官方制造业PMI数据为51.2
，低于3月0.6个百分点。

中国物流与采购联合会的剖析指出
，PMI数据显示
，受到大宗商品价钱回落及去产能加速推进落实等因素影响
，部分高耗能、大宗商品需求有所回落
，回落至50%以下
，相关的整车公路物流需求随之有所趋缓。3月是新一年生产谋划活动妄想的最先
，企业开工率上升、市场订单集中释放
，4月有所回落是正常征象。现在
，公路物流市场总体仍处于供大于求的时势
，进入5、6月
，随着我国供需两侧结构性刷新一直推进
，新旧动能转换仍在举行中
，在此配景下
，公路物流需求可能延续总体平稳小幅回落的走势。与此同时
，随着各地逐渐步入夏日
，后期公路运输影响因素增多
，运价指数可能环比也将维持震荡回落走势。

记者相识到
，影响4月财新中国制造业PMI下降的主要因素是产出与新订单的增速放缓。产出指数已一连两个月增速放缓；新订单总量也泛起相似趋势
，增速放缓至去年9月以来最低。别的
，4月制造业用工继续缩短
，并且缩短率为1月以来最显著。视察显示
，用工数目下降
，缘故原由包括厂商削减本钱以及员工自愿去职后没有填补空缺。

除了官方和财新制造业PMI数据均有所下滑外
，4月
，其他一些经济数据也泛起走低趋势。海通证券首席宏观债券剖析师姜超剖析称
，4月前三周乘联会乘用车累计零售增速为-1%；发电耗煤增速为14.3%
，比3月显着下降；4月上旬天下粗钢产量增速3.8%
，低于3月。姜超以为
，制造业PMI下滑
，发电耗煤增速下降
，商品价钱下跌
，意味着4月工业利润增速将显着下滑
，经济短期高点已现。

“经济整体仍有较高的景心胸
，但温顺放缓已经最先。高频数据和PMI配合指向这一点。”广发证券首席宏观剖析师郭磊体现
，虽然4月发电耗煤数据依然大幅高于去年四序度的8%左右
，但已经泛起向下拐点
，且比一季度要低一些。现在来看
，经济能够泛起出一定的“韧性”
，即下行斜率不会太快。一是大宗商品价钱的回落相对较量平缓
，且差别品种间价钱分解
，PPI下行也不会太强烈；二是房地产销售在一季度以理由于三四线都会的支持
，回落速率显著低于预期；三是中国经济对外依存度较高
，外需系工业链较好
，这意味着需求端保存一个主要支持。

郭磊体现
，今年整年经济运行或许率会泛起“前高后低”走势。中国社科院克日宣布的经济蓝皮书春季号也指出
，凭证中国宏观经济季度模子展望
，2017年第一季度至第四序度
，我国GDP增添率划分为6.9%、6.7%、6.6%、6.5%
，泛起稳中微降的生长趋势。

本文摘自：《经济参考报》